京东顺丰争抢电子商务 淘宝遭遇劲敌

京东顺丰争抢电子商务 淘宝遭遇劲敌

2011/6/17 9:49:29来源:南方网作者:肖昕我要评论(0)

这次,阿里巴巴董事局主席马云押宝“大物流”,真的碰到对手了。

18年来“绝缘媒体”的顺丰快递总裁王卫,破天荒地走到台前,放言“在物流业做大之后,顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。”而其出手之快更是令人咋舌:日前上线的“顺丰E商圈”网站上,“顺丰速运”LOGO被摆在页眉这一显眼位置,支付工具“顺丰宝”也放到“支付宝”之前。

与此同时,京东商城CEO刘强东也使出狠招:继砸15亿美元重金明修“物流”栈道之后,刘强东近期又在微博上公然挑衅称“支付宝费用贵”,并向媒体证实“正在与银联合作,筹建一种全新的京东专有支付工具”。

明眼人可以看出,阿里巴巴、顺丰快递、京东商城相互“死磕”,不仅仅是为了“求生机”,更是为了“争蜂蜜”。而且,支付工具、电子商城和物流体系都只是战斗的武器,没有好的武器,怎么能取得战争的胜利?

只是,这场战争的主题是什么“三足鼎立”又会给乱得不能再乱的“电子商务”带来怎样的变局?

“抢别人的山头当大王”?

据说,王卫在私人场合跟朋友说起过做电子商城的诱因,“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流,将来可能也是个死。”

  这话的潜台词是,2010年,顺丰和EM S加在一起,平均一天的包裹量约为400万单。但是,单单淘宝一家电商,一天的包裹量就达到了七八百万单。而中国电子商务已连续五年增速超过300%,按照这种态势发展,马云预测:“十年以后,中国快递一定有100亿包裹。”

  另外,按照马云此前公布的“大物流”计划,阿里巴巴将建立一个全国性的物流中央处理系统,继而做“推荐配送”,还提供银行保险之外的第三方服务,一旦让马云成事,被“收编”似乎就是民营快递唯一的出路。

  而刘强东发动的“物流攻击战”更是炮火凶猛,继2009年将融资的70%资金用于物流体系建设之后,其又计划将新的15亿美元融资,几乎全部投入到物流和技术研发的建设项目中。

  不过,“电商巨头自建物流体系的火爆还不至于烧到王卫的眉毛。顺丰做的现金结算,倒过来说就是不做‘月结回账’,其120亿的年销售额是实实在在的,每天200多万票的订单大多来自散户,每个小区甚至每栋大楼有专员跟进,整合‘碎片化’物流需求,其实是王卫的看家本领。”《物流》杂志主编廖永生告诉南都记者,王卫感受到电子商务的灼热,已经推出“顺丰E商圈”,与其说是“求生机”,不如说是“企业不上市,钱多无处花”。

  从这个角度看,王卫做电子商城,刘强东自建物流,和马云的“大物流”战略比起来,只能是战术,他俩都没打算“抢别人的山头当大王”。

  阿里巴巴在中国的对手

  在6月1日举办的D 9数字大会上,马云底气十足地说,“阿里巴巴在中国并没有强劲竞争对手!”

  这里头的精彩看点在于,京东商城刚好在5月底终止了和支付宝的合作,其“在线支付”的页面已是“支付宝身影未现”,而刘强东还将挑衅摆到桌面上,声称“支付宝的费用太贵了,是快钱的4倍,在京东的在线支付中,支付宝占的比例也就是1%、2%。”同时,他透露京东正在与银联合作,筹建一种全新的自有支付体系。

  旋即,18年来未出现在媒体聚光灯下的王卫也高调登场,放言“在物流业做大之后,顺丰将在电子商务和金融业务上开疆辟壤。”而其出手之快 更 是 令 人 咋舌:日前上线的“顺丰E商圈”网站上,自有支付工具“顺丰宝”被放到“支付宝”之前,并在页眉位置附有“顺丰宝”的导航。

  一时间,微博上关于“马云、刘强东、王卫将成为‘电商物流’时代战国三雄”的论调,日渐盛嚣。而这场顶级争霸战无一不是沿着“信息流、物流、资金流”的主线来推进。只是,没有好的武器,怎么能取得战争的胜利?!

  于是,“三雄”都把支付工具、电子商城和物流体系视作战斗的武器。他们的战略远景更是惊人的一致:争夺“三流合一”的美好盛景。

  谁会是“流量经济”的赢家?

  事实上,着眼于“流量经济”的竞争,阿里、京东、顺丰三家都输不起。

  对于马云而言,庞大的信息流和支付宝是其最大的本钱,但是,“淘宝把易趣击败的同时,也把C 2C市场做烂了,随之而来的淘宝上市就日益成为‘树梢上的果实”,欲摘不能,欲退不得。在风险资本助推乏力的情况下,‘大物流’更像是‘无利不起早的吆喝’,建设后劲难免不足。”资深电子商务分析师、《eBay中国实践之启示》作者胡军给南都记者分析,即便马云最终成事,其整合过来的中小快递大多采用 “加盟”形式,“最后一公里”的商品信息流仍然很容易断裂。

  可能,刘强东正是看穿了阿里巴巴背水一战的困境,以为压的钱多就可以获胜。事实上,“当年宅急送就是因为网点扩张太快,才导致兵败。这个领域所耗的资产规模之大超出业外人士想象。”广州一家知名城市配送公司总经理曾军(化名)告诉南都记者,一名业务员的薪水福利投入约为4万元/年,而且用工成本还会上涨。像广州这样的大城市,几百号人的队伍砸下去,就像石沉大海,了无踪迹。再加上拿地建仓,拿物业建分站点,购买车辆,后台信息系统建设等等,完全覆盖全国市场的物流系统投资绝对是个天文数字。值得玩味的是,“京东自建物流的初衷很可能是为了快速回收货款,尽快走出盈利困境。”

  延续这个逻辑,王卫完全有理由相信,“相比物流疆域,电子商务绝对是个花钱少、见效快的行当。”明眼人都能看出,王卫的最终目的必然是借助“顺丰E商圈”这一平台,做网购配送的生意。问题是,没有信息流量,哪来的配送订单呢?

  公开资料显示,“顺丰E商圈”采取的是零库存的模式,用户下单之后,顺丰E商圈会联系合作商家,把货物发给顺丰后再发给消费者。顺丰方面还表示,其已经和国内多个电子商务平台达成合作伙伴关系。这意味着,“顺丰可能想将中小型网购平台‘收编’进来,快速做大电商规模。”高级物流分析师王若愚说,这就绕到原点,以战术目标应对劲敌的战略目标,始终会觉得,怎么对手老是站在我的前面阻挡我呢?

  业界观点

  广东省物流协会秘书长马仁洪

  电子商务企业自建物流应该是被逼的,除了顺丰、EM S之外,绝大多数民营快递在节假日是不接单的,而网购的高峰期又恰好是在节假日。物流企业做电子商务应该是被气的,电子商务的输赢拼的就是“最后一公里”,但是“吃肉”的是电商,分给物流商的却是“剩菜”。

  互相争夺地盘的结果必然是,重复建设、资源浪费、推高物价。

  高级物流分析师王若愚

  马云的竞争对手不是腾讯QQ、当当网,反而是顺丰和将来的京东。他们代表市场交易的两个终端,从两级向中间迈进,短期内不用担心谁能胜过谁。他们在各自不同的领域内,进行各有极致的资源发挥,模式不是简单复制就能实现,也不是压的钱多就可以制胜,而是看谁计算更精确,出牌更合理,资源配置更佳才可以得胜。

  视点

  物流群雄相继进攻电子商务

  对于电子商务这盘已经乱得不能再乱的棋局而言,阿里巴巴、顺丰快递、京东商城相互“死磕”,影响是深远的。

  圆通速递董事长喻渭蛟急了,透露他们打造的电子商务平台“全联网 ”是与全国工商联合作,可能在今年9月上线。

  韵 达货运董事长聂腾云坐不住了,表示正在构建的立体仓库高密度机房建成后,将在此基础上搭建电商平台。而知情人还透露,韵达也准备开发类似支付宝的第三方支付系统,合作单位是邮储银行。

  还有,申通市场总监夏祖彬也表示,公司目前在杭州筹划搭建的电子商务平台最快会在今年10月亮相。

  而这场混战的另一大阵营,电子商务网站现在排名前十的,95%都自建物流仓储,50%都有自己的配送队伍。

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