相比国外厂商在手机厚度上的保守，国产厂商就大胆激进得多，OPPO、金立、vivo接二连三地推出了打破全球最薄智能机记录的超薄智能手机，而就在OPPO发布4.85毫米厚度的R5后不久，vivo于昨日发布了更薄的——薄动心弦vivo X5Max。
从X系列定位超薄，X5Max定位纤薄王者就可以看出，该机对于全球最薄智能机的名号似乎势在必得，而超薄智能机的最大缺点也众所周知，那就是坚固性不够，在越来越薄的智能手机时代，这一点暴露无疑，就连公认做工最好的iPhone也不可避免，所以OPPO就在R5上采用了C型骨架和3D焊接技术来保证机身坚韧，此次vivo既然立志要再度打破全球最薄智能机记录，那么如何平衡厚度、手感和坚固，就成了摆在vivo面前的现实难题，所以vivo研发了另一个黑科技结构——多梁机翼中框。
那么，到底什么才是多梁机翼中框呢？@vivo智能手机 对于多梁机翼中框的解释是：在纳米注塑一体成型的铝合金中框上，通过激光焊接叠加三层钢板，并运用机翼加固原理内嵌多层骨位加强梁，将航空科技与现代电子科技完美结合，解决了厚度与强度之间的矛盾。
是不是有些看不懂呢？这就和大家解释一下，到底什么才是多梁机翼中框。
其实，“激光焊接叠加三层钢板”是其中比较容易理解的一环结构，该结构毋庸置疑的可以极大的提升中板的强度，但其缺陷也显而易见，那就是厚。在一台以超薄为卖点的手机上，0.01mm的厚度几乎都是不可容忍的，那么vivo如何去平衡这中间的取舍呢？就是通过错位的叠加，并不是用完整的一整块钢板去叠加，而是根据手机内部的结构，切割不同钢板结构，再通过极光焊接技术，将其连接，最终既满足了超薄机身内部的超薄结构，又解决了整体坚固性的问题。
那么，多梁在哪呢？大家都知道钢板是不容易折叠的，并且折叠后其坚固性会大打折扣，所以vivo将“梁”放在了错位叠加的钢板的连接处，这与飞机机翼的结构有着异曲同工之妙。从图中我们可以看到，机翼内的骨架与vivo的机身极其相似，而两者之间的受力也基本相同：几乎很少受到左右产生的力，更多的是受到上下的力（智能手机扭曲、弯曲都是收到这个方向的力，但几乎变成菱形的智能手机）。因此vivo借鉴了机翼的结构和原理。不过当然不能去折叠钢板，所以vivo在结构上采用的三层钢板结构就在这时体现了价值：其连接处恰恰让vivo有机会实现了“多梁”的结构，成功把机翼的承重原理移植到了手机上，使得vivo X5Max成为最坚固的超薄智能机之一。
够了吗？当然不够，我们都知道在飞机机翼的结构上，由于其空间宽敞，所以可以使用大量螺丝及铆钉去固定机身，但在寸土寸金的超薄智能机内，这显然是不可能的。所以vivo在这里采用了极其坚固的纳米注塑一体成型工艺，将中板完全固定到了铝合金中框上，完美的解决了机身完整性的问题，既没有增加空间结构，又不至于让机身内部成一盘散沙，完整的才是最坚固的。
vivo X5Max正是通过这样的三个步骤，将航空科技与现代电子科技完美结合，解决了厚度与强度之间的矛盾，既不因为超薄放弃坚固，又不因为坚固而放弃超薄，成为了有态度的超薄智能手机。
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